-
2013-06-28
1、采用分離式控制衡器法，確定參考車輛的約定真值就是采用被校動態(tài)電子地磅作為控制衡器來確定參考車輛的約定真值，根據(jù)被校動態(tài)地磅的工作原理和秤量方式。被校的動態(tài)電子地磅有整車秤量方式和軸稱量方式兩種情況。所以采用分離式控制衡器法來確定參考車輛的約定真值的方法也有兩種。2、對于整車軸稱量方式的被校動態(tài)地磅確定參考車輛的約定真值的方法很簡單，首先按照規(guī)程的方法對被校動態(tài)地磅進(jìn)行靜態(tài)秤量校準(zhǔn)，然后在按照規(guī)范給出的方法確定參考車輛質(zhì)量的約定真值。3、對于整車軸稱量方式的被校動態(tài)地磅確定...
-
2013-06-27
在實(shí)際工作中，由于大秤量的分離控制衡器在動態(tài)電子地磅工作現(xiàn)場不易選取，同時(shí)要求有對車輛的起吊裝置，當(dāng)分離控制的衡器和起吊裝置這些基本條件不能滿足校準(zhǔn)條件要求時(shí)，就需要用其他科學(xué)合理的方法來保障量值的準(zhǔn)確傳遞。因此，為了有利于校準(zhǔn)工作的開戰(zhàn)，經(jīng)過大量的試驗(yàn)驗(yàn)證和科學(xué)合理的分析，在這里采取了軸稱量方式確定車輛約定真值的方法。由于動態(tài)電子地磅承載器是由兩根獨(dú)立的軌道式差un干起構(gòu)成，安裝不平或者經(jīng)過車輛長期頻繁碾壓造成兩根軌道式傳感器產(chǎn)生水平高差或縱向高差，這會在承載器不同的位置產(chǎn)...
-
2013-06-27
1、軸稱量方式是分別對測量沒跟軸單獨(dú)秤量后累加得到政策和重量值，由于礦用車輛均為雙軸車輛，為了覆蓋整個(gè)動態(tài)地磅的秤量范圍，保證在動態(tài)地磅整個(gè)秤量范圍內(nèi)量值的準(zhǔn)確性，選點(diǎn)時(shí)確定空載、1/2zui大秤量和zui大秤量點(diǎn)作為載荷校準(zhǔn)點(diǎn)。因此在選取秤量的校準(zhǔn)載荷點(diǎn)時(shí)應(yīng)把上述各載荷點(diǎn)除以2，得到的zui大秤量作為校準(zhǔn)載荷點(diǎn)。2、在動態(tài)電子地磅承載器中間部位畫一個(gè)位置標(biāo)記，作為加載砝碼的位置和參考車輛靜態(tài)稱量時(shí)車輪的位置。3、對每一校準(zhǔn)載荷點(diǎn)，先秤量參考車輛單軸的大致質(zhì)量，從而確定加載砝...
-
2013-06-27
動態(tài)秤量是指在秤量期間，載荷相當(dāng)于電子地磅承載器存在相對運(yùn)動的秤量，動態(tài)秤量可分為連續(xù)和非連續(xù)兩種，對行駛中的額礦用車輛進(jìn)行秤量，從秤量時(shí)間來將是縮短了，但是從秤量準(zhǔn)確度和可靠性來講。增加了許多無法預(yù)測的影響因素，重復(fù)性誤差必然增大。動態(tài)地磅經(jīng)地磅的動態(tài)秤量校準(zhǔn)使用從那靠車輛通過地磅的承載器，確定動態(tài)礦用車輛總質(zhì)量或軸載荷，并通過計(jì)算得到動態(tài)秤量誤差的試驗(yàn)。
-
2013-06-27
指示是電子地磅所提供的一個(gè)量值，包括顯示也包括打印，電子地磅的指示包括基本指示和次要指示，基本指示是符合本校準(zhǔn)規(guī)范要求的示值、信號和符號；次要指示是基本指示之外的示值、信號和符號。指示裝置是指在地磅中以質(zhì)量單位顯示成i昂結(jié)果的裝置，實(shí)在載荷測量裝置上能直接讀得秤量結(jié)果的部分，他包括指示期間、標(biāo)稱標(biāo)記、標(biāo)稱極限。在地磅的顯示裝置中有些誒顯示裝置顯示的并不是秤量結(jié)果，而是其他相關(guān)的參數(shù)（如電源電壓、工作氣壓），還有些顯示裝置顯示的是秤量次數(shù)，這些裝置不屬于指示裝置。應(yīng)注意地磅的顯...
-
2013-06-27
電子地磅的校準(zhǔn)校準(zhǔn)與檢定不同，檢定是查明和確認(rèn)計(jì)量器具是否符合法定要求的程序，包括檢查、加標(biāo)記和（或）出具檢定證書。他是屬于強(qiáng)制性的執(zhí)法行為，屬法制計(jì)量管理的范疇，必須依據(jù)國家正是頒布濕濕的檢定規(guī)程進(jìn)行操作，并依據(jù)緊盯規(guī)程坐車合格或不合格的判定。而校準(zhǔn)不具有強(qiáng)制性，屬于組織溯源的行為，可根據(jù)組織的實(shí)際需要，評定計(jì)量器具的示值誤差，為計(jì)量器具或標(biāo)準(zhǔn)無知定值的過程，校準(zhǔn)的結(jié)論只是評定測量裝置的量值誤差，確保量值準(zhǔn)確，不要求給出合格或不合格的判定個(gè)，校準(zhǔn)的結(jié)果可以給出《校準(zhǔn)證書》和...
-
2013-06-27
1、動態(tài)電子地磅使用前應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門進(jìn)行校準(zhǔn)，使用過程中不得改動系統(tǒng)設(shè)置。2、動態(tài)電子地磅應(yīng)專人負(fù)責(zé)其使用、保管和維護(hù)，責(zé)任人必須經(jīng)專門培訓(xùn)使其熟悉動態(tài)磅秤的稱重原理、技術(shù)性能、操作方法和注意事項(xiàng)，對使用過程中出現(xiàn)的一般問題具備處理能力。3、過衡礦車車速應(yīng)在制造廠說明書規(guī)定的速度范圍內(nèi)，不得在動態(tài)磅秤上長時(shí)間停留。4、禁止在秤臺上進(jìn)行電孤焊作業(yè)。過衡車輛的整體重量的zui大秤量，以免損壞部件。5、秤臺及四周應(yīng)保持清潔干燥，防止積水和其他污染，特別是接線盒內(nèi)應(yīng)干燥清潔，確保基...
-
2013-06-27
電子地磅的杠桿系統(tǒng)由多條剛剛組合串、并聯(lián)而成。承重杠桿有兩個(gè)并聯(lián)的合體杠桿組成，經(jīng)承重杠桿的力點(diǎn)刀和杠桿項(xiàng)鏈，并分布在杠桿的左右兩邊。計(jì)量箱的橫托板下端裝有杠桿，其重點(diǎn)刀與杠桿的力點(diǎn)刀串聯(lián)。各杠桿之間的鏈接有內(nèi)連接件環(huán)、連接鉤、鉤以及裝在器上面的V行刀承的工作面與相對應(yīng)鏈接的刀刃接觸。各杠桿的指點(diǎn)經(jīng)定位件定位，承重杠桿的兩組4只支點(diǎn)刀經(jīng)環(huán)吊掛在秤框的4個(gè)角上，杠桿的支點(diǎn)刀架置在與秤體框架固裝的支座上，杠桿的支點(diǎn)刀經(jīng)由環(huán)及鉤掛在橫托板下面，而計(jì)量杠桿的的支點(diǎn)刀架置在橫托板上固裝...
-
2013-06-27
電子地磅的讀數(shù)裝置是以計(jì)量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計(jì)量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動。計(jì)量杠桿的力點(diǎn)端穿入橫托板的示準(zhǔn)器中間。計(jì)量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱量時(shí)，將被稱物體放置在承重臺板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級傳遞，zui后在計(jì)量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動游鉈，使秤達(dá)到平衡，平衡時(shí)主游鉈在主標(biāo)尺槽口上的示值與副游鉈在副標(biāo)尺上...
-
2013-06-27
電子地磅承重裝置以承重太為主題，由兩根并列的工字梁為主梁，工字鋼之間橫向用槽鋼焊接成長方形框架，框架上覆蓋著鋼板并用螺釘緊固，框下面用螺釘連接4個(gè)承重腳，經(jīng)承重腳下端裝置的V形刀承，使整個(gè)承重裝置架置在兩組三角形的杠桿的4個(gè)重點(diǎn)刀上。承重裝置的作用是承受被稱物體的重力并將所承受的重力傳遞給杠桿系統(tǒng)。
您的位置：
